摘要:介(jie)紹質量(liàng)流量計(ji) 的工作(zuò)原理及(ji)其在液(yè)化氣流(liú)量測量(liang)中出現(xian)。
　　液化氣(qi)的流量(liang)測量一(yi)直是一(yi)個值得(de)關注的(de)問題💋,它(ta)的密度(dù)較小，且(qie)易産生(sheng)氣化現(xiàn)象,不易(yì)測量。儀(yi)表選型(xing)是否🈲得(de)當🈲,決定(ding)了該測(cè)量系統(tǒng)是否能(neng)夠成功(gong)投運。我(wo)公司催(cuī)化裂化(huà)裝置的(de)液化氣(qì)出裝置(zhi)流量回(huí)路,最初(chu)設計爲(wei)法蘭取(qǔ)壓标準(zhǔn)孔闆配(pèi)用 差壓(yā)變送器(qi) ,一直不(bu)能正常(cháng)投用,且(qie)漏點也(ye)多,給現(xiàn)場維護(hu)人員帶(dai)來很多(duō)麻煩;而(ér)液化氣(qì)的計量(liàng)隻能靠(kao)觀察球(qiu)罐❤️上的(de) 磁翻闆(pǎn)液位計(jì) 來檢測(cè)，由于測(cè)量手段(duàn)所限,所(suo)用密度(du)是由球(qiu)罐檢測(cè)結合電(diàn)子磅稱(cheng)車所得(de),誤差很(hěn)大,而且(qie)液位計(jì)一壞數(shù)據就報(bao)不上來(lái)了。據報(bao)道也有(you)用雙轉(zhuan)子流量(liàng)計測量(liang)液化氣(qì)流量的(de),但雙轉(zhuan)子流量(liang)♌計價格(ge)也不低(dī),使用時(shí)間長了(le)還存在(zài)軸承磨(mó)損與更(geng)😘換的問(wen)題。我們(men)在幾種(zhong)場合嘗(cháng)試用質(zhì)量流量(liàng)計測量(liàng)液化氣(qì)流量,效(xiào)果很🥰好(hǎo)。
1關于質(zhì)量流量(liang)計
1.1質量(liang)流量計(ji)的特點(diǎn)
　　質量流(liu)量計直(zhí)接測量(liang)通過流(liu)量計的(de)介質的(de)質量流(liú)量,還可(ke)測量介(jiè)質的密(mì)度及間(jian)接測量(liàng)介質的(de)溫度。
1.2質(zhi)量流量(liàng)計的原(yuán)理
　　流體(tǐ)在旋轉(zhuǎn)的管内(nei)流動時(shí)會對管(guan)壁産生(sheng)一個力(li),它是科(ke)裏奧利(lì)在1832年研(yán)究水輪(lún)機時發(fā)現的,簡(jian)稱科氏(shi)力。質量(liàng)流量🧑🏾‍🤝‍🧑🏼計(ji)以科氏(shì)力爲基(ji)礎,在傳(chuan)感器内(nèi)部有兩(liang)根平行(háng)的🏃‍♀️T型振(zhen)管🈲,中部(bu)裝😄有驅(qu)動線圈(quan),兩端裝(zhuāng)有拾振(zhèn)線圈,變(biàn)送器提(tí)供的激(ji)勵電壓(yā)加到驅(qu)動線📧圈(quan).上時,振(zhèn)動管作(zuo)往複周(zhou)期振動(dong),流體⭐介(jiè)質流經(jing)傳🏃感器(qi)的振動(dòng)🌂管😘,就會(huì)在振管(guan)上‼️産生(shēng)科氏力(li)效應，使(shi)🐪兩根振(zhen)管管扭(niu)轉振動(dong),安🏃‍♂️裝在(zai)振管兩(liǎng)端的拾(shí)振線圈(quan)将産生(shēng)相位不(bú)同的兩(liǎng)組信号(hao),這兩個(ge)信号差(cha)與流經(jīng)傳感器(qì)的流體(ti)質量流(liú)量成比(bi)例關系(xì)。計算機(ji)解算出(chu)流經振(zhèn)管🈲的質(zhi)量流量(liang)。不同的(de)介質流(liu)經傳感(gǎn)器時,振(zhèn)管㊙️的主(zhu)振頻率(lü)不同,據(ju)此解算(suan)出介質(zhì)密度。安(ān)裝在傳(chuán)感器振(zhen)管上的(de) 鉑電阻(zǔ) 可間接(jie)測量介(jie)質的溫(wen)度。
1.3質量(liàng)流量計(jì)的主要(yào)參數
質(zhì)量流量(liàng)精度:±0.002×流(liú)量±零點(dian)漂移;
密(mi)度測量(liàng)精度:±0.003g/cm³;
密(mi)度測量(liàng)範圍:0.5~1.5g/cm³;
溫(wēn)度測量(liang)精度:±1℃。
2在(zài)液化氣(qi)脫硫醇(chun)裝置的(de)應用情(qing)況
　　爲了(le)配合本(běn)公司氣(qì)體分餾(liu)裝置的(de)改造,我(wǒ)公司于(yu)1998年初進(jìn)行了液(yè)化氣脫(tuo)硫裝置(zhi)的設計(ji)、施工,其(qí)中液化(hua)氣出脫(tuō)硫醇裝(zhuang)置流量(liang)表采用(yòng)了太行(háng)儀表廠(chǎng)流量計(ji)分廠生(sheng)産的質(zhì)量流量(liang)計,裝置(zhì)開工後(hou),流量計(jì)工作--直(zhi)不🌈正常(chang),具體表(biao)現爲瞬(shùn)時流量(liàng)頻🌍繁回(hui)零,同時(shi)還顯示(shi)夾帶氣(qi)體報警(jing)碼。
2.1原因(yin)分析
(1)通(tong)過與工(gong)藝人員(yuan)共同探(tàn)讨,排除(chu)了液化(hua)氣中幹(gan)氣量超(chao)☂️标(5%)引起(qǐ)🚶‍♀️儀表失(shī)準的可(kě)能。
(2) 從氣(qì)體分餾(liú)裝置拆(chai)來--套規(gui)格相同(tóng)的儀表(biao)換.上觀(guān)察,現象(xiang)不變,排(pái)除了流(liu)量計損(sǔn)壞的可(kě)能。
(3) 又據(ju)觀察,儀(yí)表的回(hui)零與介(jiè)質壓力(lì)有關。
(4) 我(wo)們廠的(de)液化氣(qi)脫硫醇(chún)裝置的(de)液化氣(qì)出裝置(zhi)壓力爲(wei)0.6~0.9MPa,經🌈觀🍓察(cha),介質壓(ya)力低于(yu)0.75MPa時，儀表(biao)瞬時值(zhí)回零。據(jù)此判斷(duàn)，0.75MPa即本公(gōng)司所産(chǎn)液化氣(qì)的飽和(hé)蒸汽壓(yā)(由于數(shù)據不全(quán),根據色(sè)譜化驗(yan)結果⛱️難(nan)以計算(suan)),在此壓(ya)力下,液(yè)化氣蒸(zheng)發出的(de)🈲氣體量(liàng)超出了(le)5%,緻使質(zhi)量流量(liang)計所顯(xiǎn)示的瞬(shùn)時流量(liang)回零。
2.2改(gǎi)進措施(shi)及效果(guǒ).
　　将質量(liang)流量計(ji)的傳感(gǎn)器安裝(zhuang)于脫硫(liu)醇裝置(zhi)的液化(huà)氣進料(liao)‼️泵🏃🏻‍♂️出口(kǒu)，此處介(jiè)質壓力(lì)不低于(yu)1.3MPa,且壓力(lì)穩定。改(gǎi)造後，質(zhì)量流量(liang)🆚計工作(zuò)穩定、計(ji)量正确(que),達到了(le)預期的(de)效果。
3用(yòng)于氣體(ti)分餾裝(zhuang)置
　　我廠(chǎng)氣分裝(zhuāng)置的液(ye)化氣進(jin)裝置流(liu)量、精丙(bǐng)烯出裝(zhuāng)置👉流蛋(dàn)瑪來用(yòng)了質量(liàng)流量計(jì),前兩台(tai)所測介(jie)質直👈接(jiē)進出罐(guan)區，介👌質(zhì)組分、操(cāo)作壓力(li)都比較(jiào)穩定,儀(yí)表工作(zuo)一直正(zheng)常,與罐(guan)區的檢(jian)測🤩數據(jù)相對照(zhào),降低了(le)誤差,還(hai)能🐅實時(shi)讀出👨‍❤️‍👨介(jiè)質的密(mi)度,給操(cāo)作及生(sheng)産管理(lǐ)帶來了(le)方便
4在(zài)丙烯裝(zhuāng)車系統(tǒng)中的應(yīng)用情況(kuang)
　　液化氣(qì)裝車用(yòng)電子磅(páng)作爲計(ji)量手段(duàn)一直存(cún)在這樣(yàng)一個🌈問(wen)題💛:爲了(le)安全,必(bì)須避免(miǎn)超裝。但(dàn)少裝.客(kè)戶又不(bú)願意,因(yīn)此💯,在液(ye)化氣♈裝(zhuang)車過程(cheng)中,往往(wǎng)要來回(hui)裝卸、反(fan)複稱車(che),效率低(di),廠家和(hé)客戶都(dou)不滿意(yi)。爲此,我(wǒ)們決定(ding)在該裝(zhuang)車系統(tǒng)中安裝(zhuāng)測量儀(yí)表,實現(xiàn)正✂️确定(ding)量裝車(chē),提高效(xiao)率。
　　爲了(le)配合本(běn)公司氣(qi)體分餾(liu)裝置的(de)擴容改(gǎi)造,我公(gōng)🐪司于1998年(nian)初進行(hang)了丙烯(xī)裝車系(xì)統的設(shè)計、施工(gong),其中丙(bǐng)烯流量(liàng)表采用(yòng)了😘質量(liàng)流量計(jì),裝置開(kāi)工後,流(liú)量計工(gong)作一直(zhí)正常,但(dan)其累積(jī)量與電(diàn)子磅計(ji)量數據(ju)⛹🏻‍♀️有較大(da)偏差。
4.1原(yuán)因分析(xi)
　　通過與(yu)工藝人(rén)員共同(tong)探讨,排(pái)除了流(liu)量計損(sun)壞等✍️一(yi)般💰性故(gu)障引起(qi)儀表失(shi)準的可(ke)能。
　　該廠(chǎng)液化氣(qì)裝車系(xi)統流量(liang)儀表均(jun1)采用質(zhì)量流量(liang)計,投用(yong)兩年多(duō)來,工作(zuò)一直正(zheng)常,示值(zhi)正确。其(qí)工藝☂️流(liú)程及儀(yi)表安裝(zhuang)與❌我廠(chang)📞近似,但(dàn)該廠特(tè)别強調(diao)操🤟作步(bu)驟:裝車(che)開始後(hou),先開裝(zhuāng)車線上(shang)的手閥(fá),待裝車(che)線上的(de)壓力表(biao)與罐車(chē).上的壓(ya)㊙️力表示(shi)值相等(deng)時,再開(kai)氣相返(fan)回線上(shàng)的手閥(fa)。而我們(men)原來裝(zhuang)車時，開(kai)始就将(jiāng)裝車線(xian)和氣相(xiang)返回線(xiàn)上的手(shǒu)閥全部(bu)打😄開,這(zhe)時裝車(chē)線.上的(de)壓💋力比(bi)罐車内(nèi)的壓力(lì)高許多(duō),這樣🔴就(jiu)很容易(yì)将罐車(chē)内📱殘存(cún)的一部(bu)分丙烯(xī)沖回到(dao)丙烯罐(guàn)内,從而(ér)産生計(ji)量🚶誤差(cha)。
4.2投運效(xiao)果
　　經過(guò)改進操(cāo)作方法(fa),該系統(tong)工作正(zheng)常,達到(dào)了正确(que)定量裝(zhuāng)車,提高(gao)工作效(xiao)率的目(mu)的。
5應用(yong)體會
　　在(zài)用質量(liàng)流量計(jì)測量液(yè)化氣時(shí),要注意(yi)液化氣(qì)的密💁度(dù)較小,要(yào)根據介(jiè)質的密(mi)度選擇(ze)流量計(jì)。介質密(mì)度應在(zài)流量計(ji)的密度(dù)測量範(fan)圍内;安(an)裝地點(diǎn)、介質的(de)組分及(ji)操作壓(yā)力要相(xiang)對穩定(dìng);此外,還(hái)應注意(yi)正确的(de)安裝🚶‍♀️方(fang)式及根(gēn)據操作(zuo)流⛷️量選(xuan)擇合适(shi)的口徑(jing)🔴。利用質(zhi)量流量(liàng)計測量(liang)液化氣(qi)的流量(liàng)♻️,精度高(gao),便于⚽生(sheng)産管理(li),值得研(yán)究推廣(guǎng)。

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