摘 要(yao)：低于飽和壓力(li)開采的抽油機(jī)井脫氣十分嚴(yán)重💰，傳統的 渦輪(lún)流量計 已經不(bú)适應此類抽油(you)機井的産液剖(pou)面測試。文章講(jiǎng)述了溢氣型渦(wō)輪流量計的工(gōng)作原理，并進行(hang)了溢氣型渦輪(lún)流量計 與傳統(tǒng)渦輪流量計對(duì)比測試。實驗結(jie)果表明：溢氣型(xíng)渦輪流量計的(de)排氣短節排氣(qì)效果很好，能夠(gòu)充分消除氣體(tǐ)對渦輪的沖擊(ji)，從而使流量測(ce)試曲線計算結(jié)果更加準确。
　　近(jìn)年來由于産油(yóu)量的快速遞減(jian)多數生産井處(chu)于低🏒于原油飽(bao)和壓力狀态，這(zhe)些井脫氣嚴重(zhong)，從而給這些井(jǐng)的産液剖面測(cè)試工作帶來了(le)新的難題。使用(yòng)傳統的渦輪流(liu)量計測試這㊙️些(xiē)井的🏃‍♀️産液剖面(miàn)時渦輪受到了(le)氣體較🌏大程度(dù)的沖擊、渦輪轉(zhuan)速發生突變，測(ce)井軟件計算流(liú)量時産生了較(jiao)大誤差，導緻産(chǎn)液剖面測試結(jie)果對測試井的(de)後續措施挖潛(qián)調整失去了指(zhǐ)導意義。
1 溢氣型(xíng)渦輪流量計工(gong)作原理
　　 溢氣型(xing)渦輪流量計與(yǔ)傳統的渦輪流(liú)量計相比改進(jìn)了傘式💋集流器(qì)的中心管和進(jin)液口結構，設計(ji)了😄氣液分離短(duan)節🔅，在排氣短節(jie)上增加了排氣(qi)閥門。儀器結構(gou)包括集流傘、排(pai)氣短節、渦輪、含(han)水率短節及電(diàn)路短節等。進行(háng)産液剖面測試(shì)時油氣水混合(hé)物💘在集流傘内(nei)富集，由于重力(li)分離作用，在集(ji)流傘内部自上(shang)而下形成了氣(qì)體聚集區、油聚(jù)集區和水聚⛹🏻‍♀️集(ji)區。當聚集的氣(qi)體達到一定壓(yā)力時派遣閥開(kai)啓，将氣體從中(zhōng)心管排出，油和(hé)水相上移從中(zhong)心管流入沖擊(ji)渦輪流量計渦(wō)輪葉片👨‍❤️‍👨，經霍爾(er)元件計數後産(chan)生渦輪脈沖，測(ce)井軟件依據室(shì)内标定的渦輪(lun)轉動方程系數(shù)計算出測試❓層(ceng)段的産液量。
2 應(yīng)用效果分析
　　應(ying)用該儀器進行(háng)了一定數量的(de)現場試驗，現選(xuan)取典型案例進(jìn)行了對比分析(xī)。
　　圖1、圖2爲該井全(quan)井流量測試曲(qu)線，從圖1可以看(kan)出使用傳統🌈渦(wo)流量計測試時(shí)該井流量曲線(xiàn)受到井内原油(yóu)脫氣影響産生(sheng)了較🌍大跳動，對(duì)流量測試産生(sheng)了較大的幹擾(rao)，測試結果爲56.2m 3 /d。而(er)采用溢氣型渦(wō)輪流量計測試(shi)後，測試曲線較(jiào)爲平穩、沖次明(ming)顯（圖2），渦輪沒有(you)受到原油脫氣(qì)影響，說明溢氣(qi)型短節排氣效(xiao)♉果良好，全井流(liu)🔱量測試結果僅(jin)爲39.4m 3 /d。爲了進一步(bù)㊙️對比🤩，地質部門(men)對該井進行了(le)👌罐車量油⭐，量油(yóu)結果爲産液39.1 m 3 /d。由(yóu)此可見，溢氣型(xing)🌈渦輪流量計流(liu)量測試結果明(ming)顯優于傳統的(de)渦輪流量計測(ce)試結果，那麽其(qí)測試的各小層(céng)産液數據也就(jiù)更加準确，因此(cǐ)測試脫氣🔱嚴重(zhòng)的抽油機井産(chǎn)液剖面時應該(gāi)盡可能采用溢(yi)氣型渦輪流量(liàng)計。表1爲喇XXXX井各(gè)小層流量測試(shi)結果，可以看出(chū)👣使用傳統渦輪(lún)流量計測試的(de)各小層流量均(jun1)高于溢氣型渦(wo)輪流量計測試(shi)結果。測試層5時(shí)傳統渦輪流量(liang)計測試結果爲(wèi)🐆2.2 m 3 /d，而實際上渦輪(lun)轉動是氣體沖(chong)擊☂️導緻的，采用(yòng)溢氣型渦輪流(liú)量計後發現該(gāi)層産液量低于(yú)啓動排量無法(fa)測試。



3 結(jié)語
（1）溢氣型渦輪(lun)流量計的排氣(qi)短節能夠有效(xiào)排出原油中的(de)遊離态氣體，降(jiàng)低氣體流動對(dui)渦輪計數的影(yǐng)響。
（2）層段的産液(ye)量未達到儀器(qi)啓動排量時溢(yì)氣型渦輪流量(liang)計仍🌂舊無法測(cè)量，因此研制低(di)啓動排量的渦(wo)輪傳感器仍🌍舊(jiu)迫在眉睫。

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